干式变压器各电路的组成和作用如下：过流电由三相桥式电和扼流电感器组成，如果负载出现过流或干式变压器由于突然合闸在变压器内引起电磁暂态过程而出现大电流等现象时，过流电能有效干式变压器内部出现过电 流，以干式变压器不受损坏。其原理主要是利用电感电流不能突变的特性过电流，确保高压变压器不损坏。正常时，三相电流平衡，流入过流电的电流很小。变压器二次为四线圈分别接成星型和三角型各2组，各组后获得12相脉动电压，有利于降低谐波电流对电网的污染、减少滤波电容量和减小干式变压器的纹波系数，提高干式变压器本身性能。
  电由高压硅堆和阻容元件组成，阻容电主要防止高压硅堆产生的过电压，高压硅堆不致损坏。限流电阻和电阻分别用来干式变压器内部的过电流、过电压，干式变压器的正常工作，要求电阻耐压水平较高、承受发热功率较大。当干式变压器外部短时，电能在尽可能短的时间内动作，使得各有关元器件不致损坏。高压滤波电容器滤除输出中的脉动成份，加在电子枪和电压平直。电容芯子直接放置在高压油箱内，能减小干式变压器本体的体积。调整管为一多极高压真空电子管，其工作耐压水平达160kV，主要有阳极、控制极、第一、二、三阳极等组成，调整管的阳极接在高压器的正极，调整管阴极通过束流取样电阻连接到大地。调整管能在控制电的作用下自动调节和稳定高压输出。
  由于工作电压高，在工作时会产生大量的热量，设计了特殊的散热装置，即把整个调整管放在一装绝缘油的油箱中，以确保冷却和绝缘需要，油箱内部还装有专用散热的水冷系统，以调整管能长期可靠工作。调整管的辅助干式变压器很多，考虑到散热和布局需要也放在油箱内。调整管的调节原理是其阴极由于加热而发射电子。电子在阳极高压的加速下，分别到达第二阳极和阳极，如果第二阳极的电压很高，受加速的电子就会全部到达第二阳极，此时电子管处于高阻状态，干式变压器上的电压全加在调整管上。只要调节第二阳极电压的大小，调整管上的电压也得以调节，这样加在电子枪上的高压也得以调节，最终实现对干式变压器高压输出的稳定调节。

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